Embora 007 esteja para sempre ligado à Aston Martin, ele passou muito tempo ao volante de outros carros memoráveis. Em toda a franquia, Bond dirigiu de tudo, desde sedãs práticos e muscle cars até carros esportivos Lotus, BMWs e até veículos surpreendentemente humildes durante fugas, perseguições e missões secretas.
Muitos desses veículos eram dispositivos elegantes construídos para espionagem, outros eram alugados, passeios roubados ou o que quer que o tirasse vivo. Embora o DB5 tenha se tornado um ícone, a garagem de Bond é muito mais variada do que muitos fãs lembram. Estes são alguns dos melhores momentos em que James Bond dirigiu um carro que definitivamente não era um Aston Martin.
Doutor Não (1962)
O primeiro grande carro de Bond na tela não foi um Aston. Sean Connery dirige um Sunbeam Alpine azul durante a perseguição na estrada nas montanhas, tornando-o o primeiro verdadeiro carro Bond na história da franquia.
Da Rússia com amor (1963)
Antes de Aston Martin se tornar uma abreviatura de Bond, ele dirigia um Bentley Mark IV. Combinava com o Bond literário de Ian Fleming e reforçava a associação inicial do espião com o luxo clássico britânico.
Trovão (1965)
Nas Bahamas, Bond usa um grande Lincoln Continental. Ele se destacou porque era mais volumoso e menos esportivo do que seus veículos elegantes habituais, mas ainda se encaixava no cenário cheio de estilo do filme.
Você só vive duas vezes (1967)
A missão japonesa de Bond incluía um dos não-Astons mais legais da franquia. O Toyota 2000GT tornou-se um símbolo de destaque da engenharia elegante dos anos 1960 durante a ação do filme ambientada em Tóquio.
Os diamantes são para sempre (1971)
Durante uma perseguição memorável em Las Vegas, Bond dirige um Ford Mustang Mach 1 por ruas estreitas e se espreme por um beco sobre duas rodas. Tornou-se uma das acrobacias características do filme.
Viva e Deixe Morrer (1973)
A primeira saída de Roger Moore em Bond deu-lhe um Chevrolet Impala conversível. Faltava glamour de gadget, mas combinava com o tom de viagem e espionagem da investigação inicial.
O Homem da Pistola de Ouro (1974)
Bond rouba um AMC Hornet durante uma perseguição em Bangkok. O carro é mais lembrado pelo famoso salto em saca-rolhas, uma das acrobacias práticas de direção mais reconhecidas da franquia.
O espião que me amava (1977)
Possivelmente o carro não-Aston Bond mais famoso, o Lotus Esprit transformado em um submarino. Era absurdo, estiloso e instantaneamente se tornou um dos veículos que definem a franquia.
Somente para seus olhos (1981)
Bond escapando do perigo em um minúsculo Citroën 2CV parecia intencionalmente pouco convencional. O humilde carro francês tornou-se inesquecível por ser totalmente diferente de seus habituais passeios de alto desempenho.
Polvo (1983)
O Bond de Roger Moore fica ao volante de um Alfa Romeo GTV6, dando ao filme um elegante momento de carro esportivo europeu que rompeu com a identidade britânica.
As luzes vivas do dia (1987)
Embora o filme inclua um Aston Martin V8, Bond também dirige um Audi 200 Quattro. Mostrou a era mais fria e fundamentada de Timothy Dalton, inclinada para veículos práticos de espionagem.
Olho Dourado (1995)
Bond de Pierce Brosnan dirige uma Ferrari F355 na sequência de abertura do filme. Isso ajudou a definir sua era mais suave e focada no luxo, antes que a BMW se tornasse mais fortemente ligada à sua versão.
Amanhã Nunca Morre (1997)
Este BMW 750iL com controle remoto se tornou um dos carros mais pesados de Bond. A fuga do estacionamento continua sendo uma das sequências de direção mais inventivas da série.
O mundo não é suficiente (1999)
O BMW Z8 de Bond tinha um design elegante e um talento equipado com mísseis. Embora seu tempo de exibição tenha sido curto, ele continua sendo um dos carros mais lembrados da carreira de Brosnan.
Cassino Royale (2006)
O Bond de Daniel Craig dirigindo brevemente um Ford Mondeo era incomumente comum para os padrões de Bond. Esse contraste combina com a reinicialização fundamentada do Casino Royale, enfatizando um 007 mais áspero e prático.
